LEAP, un an de service commercial
LEAP, un an de service commercial
LEAP, un an de service commercial
LEAP, un an de service commercial
LEAP, un an de service commercial
LEAP, un an de service commercial
LEAP, un an de service commercial
LEAP, un an de service commercial

Le moteur Leap, un an de service commercial

Plus de 210 avions sont aujourd’hui équipés du moteur de dernière génération destiné aux court et moyen-courriers. Développé et produit au sein de CFM International*, le moteur LEAP établit de nouveaux standards en termes de consommation de carburant et d’utilisation opérationnelle. En 2017, Safran a livré à Airbus le 200ème LEAP-1A pour l’A320neo. L’année a aussi été marquée par l’entrée en service du Boeing 737 MAX, équipé du LEAP-1B. Ces deux versions du LEAP ont également fait l’objet de contrats de services signés avec de nombreuses compagnies aériennes en 2017.

*Société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.

Premier vol du C919
Premier vol du C919
Premier vol du C919
Premier vol du C919
Premier vol du C919
Premier vol du C919

Premier vol du C919

Le 5 mai 2017, le premier avion commercial de plus de 100 places conçu par l’avionneur chinois COMAC a effectué son vol inaugural. Safran fournit le système propulsif intégré, qui comprend le moteur LEAP-1C*, la nacelle et le système de transmission de puissance. Ce premier vol est le symbole d’une collaboration de longue date entre le Groupe et l’industrie aéronautique chinoise.

*Développé et produit par CFM International, société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.

Premier vol de l’A330neo
Premier vol de l’A330neo
Premier vol de l’A330neo
Premier vol de l’A330neo

Premier vol de l’A330neo

L’avion est équipé de trains et systèmes d’atterrissage, de roues et freins carbone1, de nacelles, du système de transmission de puissance2 et de systèmes électriques produits par Safran.

(1) Développés par Goodrich-Messier, une société commune entre Safran Landing Systems et UTC Aerospace Systems.
(2) Développé par Aero Gearbox International, une société commune de Safran Transmission Systems et Rolls-Royce.

Premier vol du Boeing 737 MAX 9
Premier vol du Boeing 737 MAX 9
Premier vol du Boeing 737 MAX 9
Premier vol du Boeing 737 MAX 9

Premier vol du boeing 737 max 9

L’appareil est équipé du moteur LEAP-1B, du système de transmission de puissance, de câblages et de roues et freins carbone de Safran.

CFM56
CFM56

900 millions d’heures de vol pour le CFM56

La flotte des moteurs CFM56 de CFM International a franchi le cap des 500 millions de cycles, enregistrant près de 900 millions d’heures de vol depuis l’entrée en service du premier avion, un DC-8-71, en avril 1982. Il y a actuellement plus de 24 000 moteurs CFM en service, sur des applications commerciales et militaires, auprès de 560 opérateurs à travers le monde.

Harnais électriques
Harnais électriques
Harnais électriques
Harnais électriques
Harnais électriques

1 000 000ème harnais
électrique
livré à Boeing
pour le 787 Dreamliner

Gyroscopes à structure résonante
Gyroscopes à structure résonante
Gyroscopes à structure résonante

150 000 gyroscopes à structure résonante

Livraison du 150 000ème gyroscope à structure résonante depuis le début de la production en série dans les années 2000.

Arriel
Arriel
Arriel
Arriel
Arriel

50 millions d’heures
de vol pour le moteur Arriel

La turbine d’hélicoptère best-seller de Safran, qui comptabilise plus de 12 000 exemplaires vendus, a fêté ses 40 ans en 2017.

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Assemblage
du 300ème ensemble propulsif SaM146

L’ensemble (moteur* et nacelle) est destiné au SSJ100 de Sukhoi Civil Aircraft Company.

*Développé et produit par PowerJet, société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et UEC Saturn.

Ariane 5
Ariane 5
Ariane 5
Ariane 5
Ariane 5

Ariane 5
réussit son
80ème lancement consécutif

En 2017, Airbus Safran Launchers, co-entreprise à 50/50 d’Airbus et de Safran et maître d’œuvre industriel des lanceurs Ariane 5 et de la future Ariane 6, a pris le nom d’ArianeGroup. Une nouvelle identité qui renforce la cohérence d’image avec Arianespace, sa filiale à 74 %. L’année a également été marquée par le succès du 80e lancement consécutif d’Ariane 5 et par le lancement de la production de la première Ariane 62.

Ardiden 3G
Ardiden 3G
Ardiden 3G
Ardiden 3G

Certification de l'Ardiden 3G par l'EASA

Le moteur d’hélicoptère de Safran équipe le Ka-62 de Russian Helicopters.

Zodiac Aerospace
Zodiac Aerospace

Annonce du projet d’offre publique d’achat sur Zodiac Aerospace

Le projet d’offre publique d’achat, approuvé par l’assemblée générale des actionnaires de juin 2017, vise à donner naissance à un leader mondial des équipements aéronautiques grâce à l’alliance de l’expertise, des technologies, des talents et des positions de premier plan de Safran et de Zodiac Aerospace.

Identité et sécurité
Identité et sécurité

Cession des activités d’identité et de sécurité du Groupe

En 2017, Safran a cédé ses activités d’identité et de sécurité à Advent International, permettant à ce dernier d’opérer un rapprochement entre les activités cédées par Safran et celles d’Oberthur Technologies pour créer Idemia, acteur de premier plan dans le secteur de l’identification et de l’authentification.

2017 AGM
2017 AGM

Assemblée générale 2017
des actionnaires de Safran